Encore une promesse dont l'évaluation sera difficile à réaliser et ne pourra se faire qu'au cours du mandat. L'engagement fait néanmoins partie de la "Charte de déontologie des élus nantais", votée en conseil municipal le 9 octobre 2020. Il s'agit très exactement du point 7 qui stipulent que « les élus privilégient le mode de déplacement le moins polluant et le moins émetteur de CO2 ». Une compensation en carbone est prévue pour les voyages en avion, ainsi que la mise à disposition d'une flotte de vélo pour les élus ainsi que la prise en charge de 50% du prix de leur abonnement Liber'Tan (transports en commun).

Le 30 septembre 2020, soit neuf jours avant le prochain conseil municipal prévu (le 9 octobre), pas d'ordre du jour publié sur le site de la ville de Nantes. Nouvelle vérification faite le 6 octobre et pas plus d'ordre du jour. Pour le prochain, espérions nous alors. Il a en réalité fallu attendre le conseil du 4 février 2021 pour que l'ordre du jour soit effectivement mis à disposition du public 10 jours (et juste 10 jours) avant la réunion des élus nantais. Chaque délibération était accompagné d'un texte résumant les décisions devant être votées. Cela valait le coup d'attendre.

En adoptant sa nouvelle "charte de déontologie", le conseil municipal du 9 octobre 2020 a acté la création de cette nouvelle commission. Elle sera composée de cinq élus et de cinq citoyens, tirés au sort. Les cinq élus sont : Mahaut Bertu, Pauline Langlois et Catherine Bassani pour la majorité de gauche, Sophie Van Goethem pour l’opposition de droite, et Erwan Huchet pour l’opposition En Marche. Cette commission sera présidée par l’opposition et proposera trois noms de déontologues à la maire de Nantes, qui fera le choix final.