Tram Lille‐Lesquin : la piste d’une solution alternative

Où va le tramway Lille‐Lesquin ? Le mois dernier, Mediacités faisait écho aux nombreuses questions qui se posent sur ce projet majeur d’infrastructure annoncé par le président de la Métropole Européenne de Lille (MEL). Lors de l’entretien qu’il avait accordé à Mediacités, Damien Castelain était apparu très souple et ouvert à d’autres solutions techniques et financières. Une position assez surprenante, puisque le tramway Lille‐Lesquin avait été présenté comme le grand projet structurant des années à venir.

Mediacités a donc tenté d’y voir plus clair. Surprise ! Nous sommes en mesure de révéler qu’une demande complémentaire a été ajoutée à l’appel d’offres qui doit départager les deux candidats au renouvellement du contrat de service public de la gestion du réseau de transports métropolitains pour les 7 prochaines années. Keolis (filiale de la SNCF) et Transdev (filiale de la Caisse des Dépôts et Consignations) doivent à présent étudier l’option d’un prolongement de la ligne 1 du métro lillois entre la station terminus des 4 Cantons et l’aéroport de Lille‐Lesquin.
Après les 4 Cantons, tout est possible
Par quel mode de transport ? Tout est envisagé (métro, bus, voire… téléphérique). Charge à Transdev et Keolis de définir un tracé, des arrêts et des fréquences de passage. Ainsi, il n’est pas impossible qu’un postulant pousse le zèle jusqu’à chiffrer un prolongement de la ligne de métro dans une version « économique », sur viaduc, avec des stations à un seul quai central …