Jean‐Michel Aulas et le tunnel des emmerdes

En ces premiers jours de 2026, tout roule pour Jean‐Michel Aulas. Les mois précédents, le multimillionnaire a parachevé son OPA sur la droite et le centre à Lyon, tout en finalisant son alliance avec Les Républicains pour la Métropole [(re)lire l’épisode 2 de notre série]. La veille de Noël, un sondage l’a encore placé à 46 % d’intentions de vote au premier tour des municipales, vingt points devant le maire écologiste sortant Grégory Doucet. L’aréopage qui s’est formé autour de l’ancien patron de l’Olympique lyonnais frémit déjà à l’idée d’une large victoire le 22 mars, jour de son 77e anniversaire.

Il faut maintenant tuer le match, accélérer la campagne avant ses adversaires, dégainer des propositions chocs. Dès le mois de juin, Jean‐Michel Aulas avait tenté de concurrencer les écologistes sur leur terrain de prédilection, la mobilité, en promettant des transports en commun gratuits pour les Lyonnais aux revenus de moins de 2 500 euros par mois. Mais la proposition a suscité des réticences à droite, dans son propre camp. Il faut trouver autre chose : du spectaculaire. Ce sera le « méga tunnel ».