L’analyse de Mediacités

Mis à jour le 28/11/2025
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Vélos et piétons se multiplient dans les rues de la capitale des Flandres. À tel point que la mairie a souhaité repenser l’aménagement de sa ville. Dans son programme, Martine Aubry cible plusieurs espaces : la rue du Molinel, la rue Solférino, le boulevard Carnot, ou encore l’avenue de Dunkerque. En plus de laisser plus d’espaces aux modes doux, une attention toute particulière est portée sur le mobilier urbain ou encore l’éclairage « sobre et sécurisant ».

Depuis le début du mandat actuel de Martine Aubry, plusieurs aménagements cyclables ont été réalisés sur les espaces ciblés par la mairie, avec une accélération en fin de mandat, concernant la rue du Molinel ou la rue Solférino. 

La municipalité a également choisi un éclairage public plus sobre en matière de consommation énergétique et respectueux de la biodiversité, pour lequel elle a consacré, en 2023, un investissement de 3,9 millions d’euros.

Dans son bilan de mandat, la majorité affirme avoir mis en place 10 144 mètres carrés de piétonnisations temporaires, avant de décider de la piétonnisation de la Grand Place, qui interviendra en janvier 2026. Avec la création de rues scolaires, de parvis piétons et sécurisés, l'équipe municipale explique avoir sécurisé les abords de 64 écoles (sur 79). Enfin avec plus de postes de vélo et des rues plus cyclables, la part modale du vélo est passée de 2 % à plus de 10 %. De quoi classer cette promesse comme tenue. 

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Finalisation de la mise en accessibilité des bâtiments municipaux

Mairie • Action sociale
Promesse abandonnée/non tenue
Mis à jour le : 03/02/2026
Écoles, bibliothèques, mairies… Tous ces équipements doivent être accessibles aux personnes à mobilité réduite ou porteuses d’un handicap, qui peinent parfois à y accéder.

Sur le mandat, quelque 344 bâtiments municipaux devraient être mis aux normes, selon Sylviane Delacroix, adjointe au maire chargée de l’inclusion des personnes en situation de handicap. Lorsque nous l’avons rencontrée en novembre 2021, 150 établissements avaient déjà été rénovés et 55 étaient encore en travaux.

Sur le site de la Ville, on peut lire à la fin du mandat que "la Ville de Lille et ses communes associées se sont engagées à rendre leurs 440 établissements recevant du public et installations ouvertes au public accessibles d'ici 2024.Entre 2015 et 2024, la Ville de Lille aura investi plus de 30 millions d'euros dans les travaux d'accessibilité", est-il précisé.

Si de nombreux bâtiments ont été rénovés, la "finalisation de la mise en accessibilité des bâtiments municipaux" figure toujours dans le programme d'Arnaud Deslandes pour le mandat 2026-2032. Des bâtiments restent en effet à rénover, à l'image de la bibliothèque de Lille-Moulins qui n'est pas accessible aux personnes en fauteuil. Lors du conseil municipal du 10 octobre 2025, le conseiller municipal d'opposition Maroin Al Dandachi soulignait également le retard de la commune associée d'Hellemmes en la matière. C'est donc une promesse non tenue, même si les avancées en la matière sont notables. 
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Construction de 8000 logements

Mairie + Métropole • Logement
Promesse abandonnée/non tenue
Mis à jour le : 02/02/2026
En annonçant 8000 logements à construire au cours des six prochaines années, Martine Aubry reste dans la lignée de ses deux derniers mandats (23 400 logements construits, dont 30 % sociaux, entre 2008 et 2020). Ce chiffre de 8000 logements à bâtir répond à un besoin de 1 200 nouveaux logements par an. La maire de Lille, longtemps adepte de la « ville dense », doit désormais concilier la nécessité de construire avec la nouvelle priorité donnée à la « métamorphose paysagère » de la commune.

Entre 2015 et 2020 - soit quasiment la durée du précédent mandat de Martine Aubry - ce sont plus de 9 000 logements qui ont été construits à Lille.

Dans son programme local de l'habitat (PLH), publié en 2022, la ville de Lille (en prenant en compte Hellemmes et Lomme) prévoyait la construction de 141 nouveaux projets d'habitat d'ici 2028, pour un total de 8 788 logements. Un nombre qui reste inférieur aux nécessités du terrain : "sur le territoire lillois, les besoins sont estimés à 10 850 logements", précise le document. 

Dans son bilan sur le logement présenté lors du conseil municipal du 12 décembre 2025, Anissa Baderi, adjointe en charge du dossier, alertait : "les besoins sont toujours croissants et il nous faut pouvoir y répondre". Elle explique que la production a été fortement impactée par la crise sanitaire et l'explosion des coûts de construction, mais aussi le recours contre le projet Saint-Sauveur. "2000 logements ont cruellement manqué aux Lillois en cette crise du logement", regrette l'élue. 

D'ici à mars 2026, la Ville assure qu'elle aura inauguré 6560 nouveaux logements dont 34% abordables. Parmi ces logements, 1200 logements sont destinés aux étudiants, 300 issus de transformation de bureaux. "Rien n'est jamais simple en matière de logement mais ce fut particulièrement difficile dans ce mandat (...) Nous sommes a 80% de l'objectif, c'est un beau résultat [dans ce contexte]", appuie Anissa Baderi.

L'écologiste Stéphane Baly conteste ces chiffres. Se fiant aux données ministérielles de la base Sitadel, qui recense les permis de construire, il a noté seulement 3500 nouveaux logements construits sur le mandat. 

Puisque la mairie de Lille n'a pas atteint l'objectif chiffré qu'elle s'était fixé, nous classons cette promesse comme non tenue. 
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Valorisation du transport fluvial pour particuliers et marchandises

Mairie • Mobilités
Promesse abandonnée/non tenue
Mis à jour le : 02/02/2026
Exploiter la Deûle et en faire une véritable voie pour les transports en commun, c’est l’idée émise par Damien Castelain dans son projet métropolitain. Il souhaite créer des navettes fluviales sur la Deûle pour les trajets du quotidien ou touristiques, « notamment dans les secteurs des Weppes entre Don et Lille ».

En 2020, le président de la métropole et les représentants des Voies navigables de France avaient estimé un investissement de 200 à 250 000 euros pour mettre les navettes sur l’eau. La principale difficulté résidait à l’époque en la vitesse des bateaux. Aujourd’hui cependant, le projet ne figure pas dans le plan de mobilités de la MEL à l’horizon 2035, et semble avoir disparu des radars.

La ville de Lille a cependant terminé un autre chantier important : la construction de sa gare d’eau, en collaboration avec la MEL. Achevée en 2023 et située aux Bois-Blancs, elle constitue la première halte nautique sur la Deûle, accessible aux bateaux de plaisance.

Une nouvelle jetée de 113 mètres de long et de 5 mètres de large a été construite. Elle permet l’amarrage de 17 péniches destinées au logement et d’un bateau recevant du public.

Néanmoins, le transport fluvial pour particuliers et marchandises n'a pas connu un boum au cours de ce mandat, nous classons donc cette promesse comme non tenue. 
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