Mettre en œuvre le schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT)
Promesse en cours d'évaluation
Promesse de Damien Castelain
Liste majoritaire à la métropole de Lille
DVD
Liste majoritaire à la métropole de Lille
DVD
L’analyse de Mediacités
Mis à jour le 07/08/2025
Partager
Adopté lors du conseil métropolitain du 28 juin 2018, le SDIT a stagné pendant quelques années, jusqu’à ce qu’une concertation sur les tracés empruntés par les nouveaux transports en commun soient soumis à l’appréciation du public. Et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’ils ont cristallisé un certain nombre de crispations, notamment sur le trajet qu’empruntera le futur tramway Lille-Villeneuve-d’Ascq, qui évitera soigneusement le centre-ville de la capitale des Flandres. De nombreux collectifs de riverains continuent de contester certains tracés désormais actés par la Métropole.
Pour ses tramways, la MEL a d’ailleurs remporté une grosse enveloppe de 120 millions d’euros en octobre 2021, conditionnée à un démarrage des travaux avant 2025. Pourtant, le vice-président chargé des mobilités et des transports publics Sébastien Leprêtre affirmait en 2020 qu’il « n’y aurait pas le début du commencement d’une nouvelle ligne de tramway pendant ce mandat ». De quoi s’interroger sur le calendrier prévisionnel de la MEL. Un retard sur la mise en service est d'ores et déjà acté puisqu'en 2022 la MEL disait s'attendre à une mise en service échelonnée entre 2028 et 2030. Elle annonce désormais une mise en service entre 2030 et 2035.
