2020-09-lille-promesse-phare-gratuité
Gratuité progressive des transports en commun dès 2020 aux ‑18 ans, étudiants, seniors, personnes handicapées
Métropole • Mobilités
Promesse en partie appliquée
Promesse de Martine Aubry
Liste majoritaire à la métropole de Lille
Parti socialiste (PS)

L’analyse de Mediacités

Mis à jour le 20/09/2023
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Martine Aubry ne s’est pas tout de suite convertie à la gratuité des bus, des trams et des métros réclamée dès 2016 par un collectif d’associations et de syndicats. Mais c’est sa vision d’une gratuité progressive qui devrait s’imposer. Elle est en tout cas en bonne position pour pousser le projet à la Métropole européenne de Lille qui dispose de la compétence en la matière.

Une première étape a été franchie le 1er janvier 2022 - deux ans après l’échéance annoncée par Martine Aubry - lorsque les personnes de moins de 18 ans se sont vu accorder la possibilité de voyager gratuitement sur tout le territoire métropolitain. Une mesure à 8,5 millions d’euros par an pour la métropole, qui compte toutefois s’arrêter là. La gratuité pour tous ? « C’est, à l’heure actuelle des finances de la métropole, totalement inatteignable », tranchait Damien Castelain sur BFMTV en 2021.

Tant pis donc pour les étudiants, seniors, personnes handicapées ciblées par la maire de Lille lors de sa campagne électorale.

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Recrutement de plus de 50 policiers municipaux (portés à 170)

Mairie • Sécurité
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Mis à jour le : 19/10/2023
« La sécurité et la tranquillité des habitants constituant l’une des priorités de la municipalité », Martine Aubry a promis d’embaucher 50 policiers municipaux supplémentaires d’ici à la fin du mandat.

Selon les dernières informations affichées sur le site de la mairie, ils sont aujourd’hui 152 à exercer dans la capitale des Flandres.
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Multiplication des arceaux, box et parkings à vélos

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Mis à jour le : 19/10/2023
Alors que les « vélotafeurs » et autres adeptes du guidon se multiplient depuis le premier confinement, la ville de Lille s’est retrouvée face à un problème de taille. Où donc les cyclistes lillois allaient-ils garer leurs deux-roues ? C’est là que le budget participatif a pu prouver son utilité : en 2018, les Lillois ont voté pour l’installation de box à vélos - sorte de garage sécurisé - dans leurs rues.

Avec 50 box en 2019, ils se sont multipliés à vitesse grand V et sont aujourd’hui 145 dans toute la ville… pour un objectif final de 300 à 400 implantés dans les rues lilloises d’ici la fin du mandat.

Leur succès est très net, et la liste d’attente très longue. En 2021, 400 personnes attendaient de louer un box, qui peut stocker au maximum 5 vélos, pour une somme de 50 euros par vélo et par an.

Avec une telle formulation, la mairie ne s’engage pas à ce que les aménagements soient à la hauteur des besoins. En restant aussi floue, il lui apparaît bien plus facile de valider cette promesse.
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Décryptage

Les nouveaux box à vélos lillois sont-ils suffisants ?

Installation de bornes "coups de pompe"

Mairie • Mobilités
Promesse tenue
Mis à jour le : 19/10/2023
Afin d’inciter les Lillois à enfourcher leurs vélos, la mairie de Lille s’est engagée à multiplier les stations de gonflage « coups de pompe ».

S’il est difficile de trouver une trace de ces nouveaux aménagements, le rapport développement durable 2021 le juge « bien engagé ». Un conseil de quartier du Vieux-Lille de septembre 2022 qualifie par ailleurs leur installation « déjà réalisée ».

Un tweet - publié le 6 mars 2020, soit avant la réélection de Martine Aubry - de la mairie de Lille vient confirmer leur déploiement aux abords de la gare Lille Flandres et de la Citadelle.

Dans son bilan de mi-mandat publié en octobre 2023, la mairie de Lille a dénombré l'installation de 10 bornes, validant donc la promesse de Martine Aubry.
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