Martine Aubry ne s’est pas tout de suite convertie à la gratuité des bus, des trams et des métros réclamée dès 2016 par un collectif d’associations et de syndicats. Mais c’est sa vision d’une gratuité progressive qui devrait s’imposer. Elle est en tout cas en bonne position pour pousser le projet à la Métropole européenne de Lille qui dispose de la compétence en la matière. Estimé à 130 millions d’euros, le coût de la gratuité pour la MEL est jugé « faisable » par la maire de Lille qui met en revanche l’accent sur le risque de saturation du trafic si les infrastructures ne suivent pas. Elle justifie ainsi de commencer par accorder la gratuité aux jeunes, aux étudiants, aux personnes à mobilité réduite et aux seniors à faibles revenus, « à partir de 2023 », lorsque les rames de métro seront doublées. « Ensuite, la gratuité concernera tout le monde », promet-elle. Mediacités sera attentif à la réalisation de ce calendrier très ambitieux pour une communauté urbaine de cette taille.