Pour mettre Toulouse à 3h10 de Paris en train (contre 4h10 aujourd’hui), les habitants du Sud-Ouest vont eux aussi devoir mettre la main au portefeuille. Mais tous ne sont pas concernés par cette future taxe LGV.
Interrogée par Le Journal Toulousain, la municipalité affirme à présent que son intention n'était pas de ne plus jamais répondre à Mediacités. Une volte-face maladroite... mais bienvenue !
Malgré une forte opposition de la société civile, le général Ahmed Nasser Al-Raisi, visé par plusieurs plaintes pour des violations des droits de l'Homme, a été élu jeudi président d'Interpol, dont le siège est à Lyon.
Mercredi 24 novembre, la liste menée par l'actuelle présidente de l'université de Nantes est arrivée en tête du scrutin organisé pour désigner les représentants des personnels et étudiants au conseil d'administration du futur établissement regroupant l'université, Centrale, l'école des Beaux-Arts et l'école d'architecture.
« Confortable »... Sans grande surprise, c'est ainsi que la Chambre régionale des comptes des Pays de la Loire qualifie la situation financière de la station balnéaire. Les magistrats financiers émettent néanmoins des craintes suite à l'augmentation des dépenses de personnel ayant suivi l'élection de Franck Louvrier (LR) à la tête de la ville.
Au lieu d'un groupe unique (et uni), les 14 élus d'opposition se divisent en deux groupes, auxquels s'ajoutent deux non-inscrits.
Le journaliste Thibault Dumas revient pour Podcastine sur son enquête sur Akka Technologies.
Cinq après les révélations de Mediacités sur les incroyables notes de frais de Serge Dorny, les magistrats financiers pointent le manque de contrôle, à l'époque, des financeurs publics et lèvent le voile sur les dernières zones d'ombre de l'affaire.
Alors que les premiers froids de l'hiver se font sentir, des dizaines de familles avec enfants restent sans domicile dans le Grand Lyon.
Que ce soit en termes de retards ou d'annulations de trains, les performances des TGV de l'axe Nord sont parmi les plus mauvaises du pays. Quant aux TER des Hauts-de-France, ils figurent au dernier rang de toutes les région françaises.
La Région a lancé les premières phases d’études pour la mise en place de son « service express métropolitain », qui permettra de doubler la fréquence des TER, notamment entre Lille et le bassin minier. Un vaste chantier qui traîne depuis dix ans et qui devrait être finalisé d’ici… 2040.
Retards chroniques à Nantes-Atlantique… D’après les chiffres de l’Autorité de la qualité de service dans les transports, cinq des dix liaisons aériennes les moins ponctuelles de France atterrissent à Nantes. Qu’ils soient TER ou grandes lignes, les trains en revanche s’en tirent plutôt bien.
