Mettre en place des hôtels de logistique afin de distribuer, sur le dernier kilomètre, les marchandises avec des modes doux tels que des voitures électriques ou des vélo‐cargos
Mairie + Métropole Économie
Promesse en partie appliquée
Promesse de Bruno Bernard et Grégory Doucet
Liste majoritaire à la mairie de Lyon
Europe Écologie Les Verts (EELV)

L’analyse de Mediacités

Mis à jour le 22/01/2026
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Comment distribuer les millions de colis qui inondent nos villes de manière plus vertueuse ? On appelle « logistique du dernier kilomètre » le dernier segment de la chaîne de livraison d’une commande, depuis l’usine de production jusqu’au client final. Ce « dernier kilomètre » (qui peut compter deux, trois ou cinq kilomètres !) représente plusieurs défis : l’acheminement d'un colis vers sa destination finale en ville peut être source d’émission de gaz à effet de serre, de bruit et de congestion.

En septembre 2023 a été ouvert l’Hôtel logistique urbain (HLU) construit au Port Édouard-Herriot, dans le 7e arrondissement de Lyon, en partenariat avec la Compagnie nationale du Rhône qui possède le site. L'objectif de cette infrastructure de 29 000 mètres carrés est de parvenir à livrer la moitié de ses marchandises via des moyens de transports décarbonés (électriques, hydrogène, et plus marginalement vélos cargo...). Il s'agit à notre connaissance du seul hôtel logistique créé pendant le mandat, d'où le classement de cette promesse (qui en annonçait plusieurs) dans la catégorie « en partie appliquée ». 

En parallèle, le Grand Lyon a aussi cherché à développer la « cyclo-logistique » notamment en soutenant le programme national Colis Activ développé par la Fédération française des usagères et usagers de la bicyclette (FUB), qui revendiquait en 2025 un rythme de 50 000 colis livrés chaque mois. 




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