Instaurer un double sens bus et réduire la circulation automobile à une voie sous le tunnel de la Croix‐Rousse
Promesse abandonnée/non tenue
Promesse de Bruno Bernard et Grégory Doucet
Liste majoritaire à la mairie de Lyon
Europe Écologie Les Verts (EELV)
Liste majoritaire à la mairie de Lyon
Europe Écologie Les Verts (EELV)
L’analyse de Mediacités
Mis à jour le 15/01/2026
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La mise à 2x1 voie « n’est pas prévue dans l’immédiat », confiait déjà, en novembre 2023, le cabinet de Bruno Bernard à Luc Arbib. La collectivité redoute qu'un tel projet, sans la création d'une nouvelle ligne forte de transport en commun sur le trajet, aboutisse à un important transfert de flux de circulation et ne se limite qu'à déplacer les problèmes. Aujourd'hui, environ 35 000 véhicules empruntent quotidiennement le tunnel de la Croix-Rousse (contre 48 000 en 2017).
[juin 2023] Le tunnel de la Croix-Rousse étant une « route à grande circulation », la métropole doit obtenir l’aval de l’État pour mener à bien le projet. Cependant, selon BFM TV, au printemps 2022, aucune demande n’avait été formulée en ce sens auprès de la préfecture.
Au Progrès, le vice-président du Grand Lyon chargé des déplacements, Jean-Charles Kohlhaas, affirmait alors avoir « des négociations à mener avec les services de l’État pour savoir quand est-ce qu’ils nous autoriseront à supprimer deux voies de circulation voiture dans le tunnel de la Croix-Rousse, pour pouvoir y mettre une voie de bus dans chaque sens ».
Grégory Doucet avait confirmé cette promesse lors d'un entretien accordé à Mediacités, le 15 juin 2020.
L’actualité de cette promesse
Il n’y a pas encore d’actualité pour cette promesse.